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未来出行北美华人汽车工程师协会王中民智能

时间:2019-05-27 来源网站:长沙汽车网

【未来出行】北美华人汽车工程师协会王中民:智能汽车的机遇和挑战

北美华人汽车工程师协会加州分会会长、硅谷Ato Grun公司创始人 王中民

我是北美华人汽车工程师协会的会长,在这儿我简单介绍下我们的工程师协会。北美华人汽车工程师协会有3000多个工程师会员,总部在底特律,在中国上海、加拿大多伦多和德国成立了分会,我负责加州分会。我也是Ato Grun初创公司的创始人,致力于把底特律的汽车驾驶技术拿出来,简称一个可以短期落地的平台。在智能车联方面,我们有一个合作伙伴。我在加州创立了自动驾驶团队,开始时做汽车电子,后来又开始做智能汽车的总体构架,就是在车里面做一个大脑,包括数据处理、传输、智能车联加上智能驾驶。

我之前在底特律待了十几年,一直从事汽车电子方面的工作,我做的系统在世界上至少装机了一千万辆量产车。我们是智能车联是一级供应商的重要合作合作,基本上都是和世界500强企业合作,包括松下、大陆、伟世通和赛峰集团等。

我是纯粹的工程师出身,专长就是自动驾驶规划和构架,现在我也帮一些企业做相关工作。智能车联方面,我从2004年就开始做了,涉及自动驾驶和整体规划、开发系统集成。同时,在自动驾驶功能安全方面,我还做了很多自动驾驶的评估和资源整合对接。

下面讲一下汽车的演变,我们看一下从历史的角度看一眼。

世界上,第一辆量产乘用车是福特1908年10月推出的,以前也有汽车,但是是商用车,是美国中产阶级才可以用的。自动驾驶最早开始在1925年8月,到现在有90多年了。那时候是通过遥控控制自动驾驶。今天硅谷的VMO(音)已经推出自动驾驶了,已经没有驾驶员了;奥迪A8也将在2018年推出一个L3级别的自动驾驶车辆;特斯拉的2.0也有自动驾驶功能,沃尔沃XC90也有相关方面规划。

从以上这些尤其是历史层面看,自动驾驶已经有90多年的历史了,终于在今天迎来了重大的变革机遇,可以说是百年不遇。汽车已经有将近120年的历史了,自动驾驶有90多年的历史,很多行业的技术发展和集成

未来出行北美华人汽车工程师协会王中民智能

,包括智能化、自动化、络化和共享化都融入了汽车的变革中,这是一个时代的变革。

在技术集成方面,不同的科技有不同的角度,但到了今天,汽车变革的时代,其他行业都发生了变化,包括汽车本身也在变化。以前我们想做自动驾驶,如果不是线控的话是做不到的,另外比如说电子通讯,以前的2G、3G,现在的LTE,4G,还有5G。同时,人工智能的发展也有了二三十年的时间,人工智能最开始只是部分应用,现在才应用到车里面。在应用领域,车是人工智能应用最普遍和最热的一个领域。

芯片方面,以前我们做计算,需要运行很久。今天,人工自能,只需要把东西放在那儿,明天早上去取结果,芯片的处理能力逐渐越来越快,原来PC是40兆,现在40兆可能只是一张照片的容量。还有互联技术、云计算和其他电子科技,以后都会比较open,很快融入到汽车革命中。这些让汽车行业的相关技术变成集成和整合式的发展。

实际上,自动驾驶或者说智能汽车将改变我们生活的各个方面,我举几个例子,比如说保险,自动驾驶如果广泛应用了以后,车祸就会降低,保险就会降低;专业司机也不用了,因为是自动驾驶;还会影响到酒店,因为自动驾驶为乘客提供了空间,不需要住酒店了。另外,航空、租车、停车场等很多方面都会受到影响。

智能汽车正在改变整个世界的技术格局,通过并购,整个行业的竞争格局正在不断发生变化,并且很多跨领域的组合正在不断改变着汽车行业的格局。

自动驾驶的市场规模也处于一个不断成长的阶段。在过去三年里,全球对自动驾驶汽车技术的投入超过800亿美元,但,这些投资都还处于发展阶段。麦肯锡预测,无人驾驶汽车到2025年可以产生2000亿到1.9万亿美元的产值。英特尔的预测是,到2030年将达到7万亿美元。市场是很大的。

这次未来出行大会主要讨论的是共享,共享是未来的发展方向。比如说现在的私家车,未来可能会被取代,共享时代个体不需要拥有特定车辆,还可以根据不同的需求选择不同的车型,如上班就用一般车,自驾游就选择一辆比较大的车,周日还可以可以下跑车的感觉,出去买东西就用一辆装东西的车。就像今天中国的OFO和摩拜单车一样,很多人都不买自行车了,共享,一块钱就可以骑很远。

自动驾驶是机会,但是也面临着挑战。尤其是功能安全和技术成熟度,都还存在很大挑战。现在的自动驾驶车辆,技术成熟度都还没有达到100%。同时,自动驾驶赖以推进的高精度地图,都在米范围内,这对于自动驾驶来说还远远不够。包括车辆对信号灯的识别也还没有达到完全自动驾驶的要求。目前,世界上只有加州在发放自动驾驶牌照,但其他地方都没有,这方面也是个挑战。

在技术发展方面,现在有两个方向:互联公司,如谷歌、facebook;汽车行业也在推进,从L0、L1、L2、L3的方向在走。

需要关注的是,自动驾驶的安全问题也面临很大挑战,怎样保证其能安全运行,如果被黑客攻击,它就可能变成炸弹,这个问题也是制约自动驾驶发展的大问题。

汽车,以前只是一个代步工具,而未来的汽车,将会变成一个移动终端、互联的节点,是一辆移动的机器人,按照指示到任何地方,而这之前的现在,正是汽车行业变革的一个百年不遇的机会。

谢谢大家!

(根据现场发言整理、未经本人审阅)

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