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比亚迪即将进军微客市场内部代号C6参数曝

时间:2019-06-07 来源网站:长沙汽车网

比亚迪即将进军微客市场 内部代号C6参数曝光

近日

比亚迪即将进军微客市场内部代号C6参数曝

,凤凰汽车获悉比亚迪内部开始试制一款代号为C6的新车型,从目前了解到的情况来看,这款车的各项参数都非常接近于上汽通用五菱的五菱荣光,并且样车将在明年一季度生产出来,通过6个月两次小批量的测试之后,将实现量产,预计其真正上市的时间是2011年第一季度。

C6的出现就标志着比亚迪将正式进军微客市场,以比亚迪目前的实力,做出五菱荣光同样的质量是没有问题,而核心在于这款车的定价会有多便宜,对于微客的消费者来说,价格是一个非常重要的参考因素,也是搅动微客市场的有力武器,而如今微客利润很薄,企业凭借庞大的销量维持生存,做到成本和利润之间的平衡,上汽通用五菱、长安和哈飞拥有规模效应,比亚迪是否会投入能与之相抗衡的规模,我们将进一步关注。

受惠于汽车下乡补贴等多项国家刺激政策,微客形成了爆发式的增长局面。微客行业通过近几年的市场集中,最后形成了上汽通用五菱、长安、哈飞、昌河、东风等不多几家主流企业。限小解禁之后,之前一直被城市所排斥的微客,现在成为了一些中心城市汽车销售的主力军。一些对中小业主的松绑政策以及对惠农政策的实施,使得二、三线城市以及广大农村市场的用车购买需求被不断刺激起来,从而形成了微客市场整体容量的不断放大,相信在这样的背景下,比亚迪进军微客也符合其一贯追求规模效应的作风。

虽说现如今上汽通用五菱牢牢把持着微客销量冠军的位置,但在它上位之前,长安汽车曾领一时风骚。再往前,则是群雄混战。对于微客企业在市场上的沉浮,有人说是企业内部管理问题,也有人归结为市场策略是否得当。但是一款新车的出现就有可能改变格局,上汽通用五菱的五菱荣光就是最好的例子。一位业内人士指出。

2008年6月,上汽通用五菱推出了大微客五菱荣光,凭借其超大的载货空间和全新的外形设计,一进入市场就表现出足够的市场竞争力。2008年,上汽通用五菱销售微客65.05万辆,除了五菱之光外,五菱荣光也成为一大增长点。2009年1月,五菱荣光单月销量突破万辆,一季度销量达39912辆;到6月,五菱荣光单月销量超过20000辆。截止到7月,上汽通用五菱共销售613200辆,同比增长54%,其中五菱荣光销量已经突破10万辆,达到119626辆,成为继五菱之光后的又一主力热销产品。

在五菱荣光如此好的表现下,比亚迪选择借鉴它也是希望能短期内取得一定成绩,上汽通用五菱在制造微客之时,将生产轿车的经验植入到微客的产品之中。产品呈现人性化设计特点,具有体面和安全舒适等优点。轿车化的设计理念不仅仅满足了微客作为基本生产工具的使用价值,更丰富了微客当前的商乘交叉中乘的体验价值。而比亚迪在这方面可能更具优势,能否成为微客市场的黑马,还得看比亚迪下一步的产业布局。

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